东莞高速这些地点设监控抓拍非紧急情况占应急车道行为

东莞交警此次采取实际行动了，甬莞高速、莞佛高速、珠三角环线高速的六个关键路段，很快会迎来全时段流动抓拍，专门针对占用应急车道的车辆，公示期截止到5月31日，之后设备便正式投入使用，这并非做做样子，而是实实在在的处罚，罚款200元并加6分，扣分直接与驾驶证审验相关联。

流动抓拍不是固定套路

过去，不少司机惯于了解清楚固定监控所处位置，直至抵达那个时间点才变得规规矩矩。此次，东莞交警所运用的是移动式监控设备，该设备位置并非固定不变，它有可能处于桥墩之上、或是护栏边缘处，也或许隐匿在施工围挡的后方区域，甬莞高速西向行驶方向的K1462 + 800、东向行驶方向的K1467 + 400这些桩号仅仅是对外公告的抓拍位置点位，而在实际展开执法行动的时候，设备会在这几个点位的周边范围进行移动，你没办法提前预先判断出它到底在哪一段，仅能够在整个行驶过程中都遵守法律规定。

应急车道不是普通车道

很多司机对应急车道存在误解，觉得车多缓行之时走一走并无大碍。应急车道全称为“应急抢险救援车道”，其宽度仅为3.75米，相较于行车道更窄，是专门供消防车、救护车、警车以及故障车辆使用的。莞佛高速西行K7+500附近常常出现拥堵情况，一旦社会车辆占用车道，救援车辆被堵住，那么前方事故的处理时间便会延长，受伤人员有可能错过黄金救治时间。

六个地点都是堵车高发区

这一回所公告的六个点位，那些长期驾驶高速的司机全都并不陌生，珠三角环线高速往南行至K37 + 300的位置靠近大朗出口，在早晚高峰时段车流量巨大，往北方行驶的K52以及K35 + 200分别临近黄江和寮步路段，常常鉴于车流交汇而出现行驶缓慢的情况，甬莞高速的两个点位处于樟木头附近，在节假日返程的时候向西行驶的车流量极为庞大，这些地方一旦发生拥堵，占据应急车道的违法概率就会呈直线上升态势。

扣6分意味着什么

不符合紧急情形却占用应急车道这项行为，循《道路交通安全法》第九十条的规定，会被处以200元的罚款并且驾驶证会被记6分。只因一个记分周期仅有12分，所以两次就会被扣完。一旦记满12分，就得参加为期七天的满分学习活动，同时还得重新考科目一。要是属于A证或者B证，记满12分还会出现降级情况，货车司机有可能会因此失去工作。把这笔账计算清楚之后，会明显发现为了节省几分钟堵车时的时间而付出的代价远远超出了想象。

什么情况才算紧急

好多司机将“内急”、“接电话”、“换驾驶员”视作紧急情形，可这都算不上。法律所规定的紧急情况仅存在两种：其一为车辆出现故障，像是爆胎、发动机故障、刹车失灵，致使无法正常行驶；其二是车上人员突然发病严重，需要马上停车予以处理。碰上这两种情况，务必要打开双闪灯，于车后150米之外放置三角警示牌，人员撤离至护栏外，接着拨打报警电话。

全天候管控是趋势

此次东莞交警着重强调“全天候管控”，这表明白天与黑夜均处于抓拍状态。夜间时视线存在差异，占用应急车道的这类行为更难以被发觉，然而移动监控设备拥有夜视功能，依旧能够清晰地拍下车辆牌照标识。珠三角环线高速北行K52路段在夜间时段大货车数量众多，一旦有车辆占用道路，后续车辆避让不及时便极易引发追尾状况。全天候执法并非是为了实施罚款举措，而是借助高频次执法手段来促使驾驶员养成良好习惯。

占用应急车道，这可不是一般的违法问题，它可是关乎到人命的大事。你想想看，在高速堵车那种状况下，多等十几分钟，和冒险去走应急车道，在这两者之间，会有多少人会去选择走应急车道这种冒险行为？欢迎大家在评论区来聊聊你所见到过的占用应急车道的行为。